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问界M5倒车骑上海豚,AEB为什么不能识别后方静止车辆
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
在M5的实测自动泊车后方识别上，有测试结果显示，必须要到车辆尾部的正后方才会实现车辆的紧急制动，在车尾两侧都不行，如果行人变成了静止状态，则更不识别了。
该功能是自动启动的，无需驾驶员手动开启。AEB系统的工作原理是利用车辆的前部传感器探测前方道路上的障碍物，如车辆、行人、自行车等。当传感器检测到潜在的碰撞危险时，系统会发出警告信号，提示驾驶员***取措施避免碰撞。如果驾驶员没有及时***取措施，AEB系统将自动介入，通过自动刹车等方式避免或减少碰撞。
究竟什么是AEB呢？其实就是车辆自动紧急制动，这套系统是完全依赖于雷达检测能力和车机系统对数据的分析能力，雷达检测不灵敏、或车机系统对检测到的信息（行人、车辆等障碍物）无法精准分析，那么就会影响到AEB的响应表现。
华为问界m5油电混合发生事故后怎么拖车
首先，我们可以联系拖车公司，这样，如果距离车辆太远了话，我们就可以找到一个相对安全的地方，进行救援。如果我们与拖车公司距离太近的话，也可以在附近找一个停车点，然后让拖车公司前来帮忙停车。汽车已经是我们生活中不可缺少的一部分了，我们也应该注意自己汽车的安全驾驶习惯。
可以去华为指定的售后服务中心修理，也可以去你购买汽车的4s店修理。华为问界M5是赛力斯与华为合作后推出的首个新品牌旗下的首款新产品。在车身造型上模仿了保时捷，甚至在前后悬与车头车尾的距离上也做到了相仿。
日前，在广东东莞发生一起试驾车交通事故，一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时撞上停在路侧的比亚迪海豚；撞击力度较大，最终问界M5试驾车在撞击之后直接骑到海豚的车顶。对于这起交通事故问界方面进行了回应，余承东也做出了回应吗，具体内容如下。
另外，自驾游时，有很大一部分时间都是在开车，所以操控体验也十分关键。问界M5纯电基于赛力斯DE-i超级电驱智能技术平台打造，百公里加速4秒级，性能出众。此外，问界M5纯电***用赛力斯汽车饱受好评的全铝合金底盘，以及前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，让车主随享“人车一体”的驾控体验。
***中，车主在右转车道上正常驾驶，当他即将右转时，左侧公交车后突然出现一位骑自行车的老者。虽然车主很快就意识到了危险，但由于反应速度跟不上，而此刻，问界M5智驾版的AEB（自动紧急刹车系统）自动启动，比车主更早地刹住了车，避免了可能发生的事故。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
最近试驾了两款车，都与华为有关，也都与华为ADS 0有关。一台是阿维塔11，一台是问界M5智驾版。关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。
在本次试驾中，不仅可以感受到问界M5智驾版出色的智能驾驶能力，还能深切体验到其注重品质和用户体验的特点。这款车***用了热成型钢材料来制造车身，具备超高的抗拉强度。高强度钢的使用占比超过60%，其中热成型钢达到了惊人的19%。另外，配合笼式安全车身设计，使整车的被动安全性能得到最大程度的保障。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
华为问界销量如何
1、确实，首先在硬件方面，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助系统的问界新M7，装载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，软件上则有华为自研算法的支持，不依赖高精地图即可实现高速、城区高阶智能驾驶。
2、华为问界，一度被视为新能源汽车市场的璀璨明星，然而在2023年却遭遇了销量下滑的困境。据统计，2022年华为问界销量达到了5万辆，但进入2023年后，销量急剧下降。今年前五个月，问界累计销量仅为***万辆，月均销量不足4000辆。这一数据相较于去年同期，下滑幅度之大令人咋舌。
3、据报道，问界汽车的销量在去年12月达到了10134辆的高峰，但在今年1月却急剧下滑至4475辆，2月在继续下滑至3505辆。这让许多人对此感到意外，包括华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东。那么，为什么问界汽车的销量会出现如此急剧的下滑呢？经过分析，主要是存在“三个不到位”的问题。
4、总结：华为系汽车品牌目前的销量都不算高，只有问界汽车的M7通过新款的降价有效拉升了销量，可是这个操作也给已经定出50~60万元预售价的问界M9留下了难题，价格与其重叠的问界M5也很难拉升。智界S7无法看好，北汽极狐和阿维塔汽车按照销量也只能排在第二阵营。客观上就是这样。
5、华为 奇瑞 长安 汽车 然而，随着新车型的不断推出，如何统筹这些门店，并进行品牌宣传，让这些门店能够持续盈利，成为了华为面临的一项难题。只有门店能够盈利，才会有更多的渠道愿意加入。如果门店无法盈利，它们可能会考虑转行。
6、可是同样作为新势力品牌的广汽埃安仍在增长，深蓝汽车增势喜人，理想汽车仍旧是高端新能源汽车品牌的销量标杆，蔚来汽车也迎来了大涨，定位略低的零跑汽车也有相当抢眼的表现。也就是说并非新势力品牌的竞争力不行，而是问界汽车品牌竞争力不足。
关于华为问界m5ev碰撞试验，以及问界m5上市时间的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
