文章阐述了关于小米汽车辅助，以及小米汽车智能的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米su7配置怎么样?
小米su7标准版配置介绍如下：* 处理器：***用高通骁龙7系处理器，具体型号未公布。* 内存和存储：标准版配置为6GB RAM和128GB存储空间。* 屏幕：***用39英寸AMOLED屏幕，分辨率2340×1080。* 后置摄像头：主摄像头像素高达6400万，配备超广角、微距、景深摄像头等。
但小米SU7标准版和Pro版的配置也达到了这个价位车型该有的水准，全景影像、自动大灯、自动雨刷、前后驻车雷达、前排座椅电动调节/通风/加热、前排手机无线充电、方向盘加热、第二排座椅加热以及热泵空调都是全系标配。
小米SU7是一款配置高端、功能全面的电动汽车，它拥有出色的灯光配置、内饰配置以及座椅配置，旨在为用户提供舒适、安全和智能的驾驶体验。首先，从灯光配置来看，小米SU7配备了LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
小米SU7的配置非常出色，让我们来详细看看： 处理器： 小米SU7搭载了高通骁***295芯片，这是一款性能强劲的处理器，具备强大的计算和图形处理能力，为车载系统提供流畅高效的运行体验。 屏幕配置： SU7***用了多屏设计，包括仪表盘、中控屏、副驾驶***屏以及AR-HUD抬头显示系统等。
硬件布局上，小米SU7***用行业常见规格的双英伟达Orin-X 芯片，算力508 TOPS。感知元件包含有1 颗激光雷达、11 颗***摄像头、3 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达的配置。
小米SU7是一款智能手机，其详细参数如下：* 处理器：SU7搭载了高通骁***65处理器，具有强大的计算能力和高效的能耗比。* 内存与存储：SU7提供了多种内存和存储配置供用户选择，包括8GB RAM+128GB/256GB UFS0等。* 屏幕：SU7配备了一块73英寸的AMOLED显示屏，具有高分辨率和出色的色彩表现。
小米汽车是什么
1、小米汽车是由中国科技公司小米集团研发并生产的电动汽车。这一项目是小米集团在智能出行领域的重要布局，标志着其从传统消费电子领域向更广泛的智能科技领域的拓展。小米汽车的研发过程充分体现了小米对产品创新和用户体验的重视。
2、小米的汽车是小米汽车。这是小米集团旗下的汽车品牌，致力于为全球用户提供智能、环保、便捷的出行体验。小米汽车的诞生源于小米集团对未来出行领域的深度洞察和战略布局。随着科技的发展和人们对出行方式的不断追求，智能电动汽车逐渐成为新一代出行工具的代表。
3、小米汽车是中国新能源汽车市场中的一颗耀眼明珠。就像小米科技在智能手机领域一样，小米汽车以其革新性的技术和贴心的用户体验，在汽车界一炮而红。小米汽车以电动车为主打产品，其独特的设计和颠覆性的创新摧毁了传统汽车制造商的垄断地位。
4、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
小米adas驾驶辅助是什么
ADAS（高级驾驶辅助系统） ，ADAS是近来热得发烫的话题，属于风口上的技术。尤其是汽车互联网和车联网创业如火如荼的今天，ADAS受到了前所未有的关注。简单来说，ADAS就是由一组各类传感设备协同工作，配合道路基础设施，以及预先设定的行驶规则，在出现各类可能引起危险的情况时，***取主动措施规避危险。
ADAS驾驶辅助系统是一种通过利用车上各种传感器来收集数据、进行静态、动态物体辨识、侦测与追踪的系统。结合导航仪地图数据，它可以进行系统运算与分析，从而帮助驾驶者预先发现潜在的危险，提高汽车驾驶的舒适性和安全性。
ADAS系统就是高级驾驶辅助系统。ADAS系统的主要功能： 自适应巡航控制（ACC）：ACC系统能够根据前方车辆的速度和距离，自动调整车辆的速度，保持安全的车距，提供更加舒适的驾驶体验。
ADAS是高级驾驶辅助系统的缩写，它是一种利用传感器感知周围环境、收集数据、进行辨识、侦测与追踪的技术。这些传感器包括摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量。通常这些传感器安装在车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。
ADAS驾驶辅助可以利用车上的摄像头、雷达、超声波、激光雷达、GPS等设备来监控车辆周围的环境。当车辆感应到潜在的危险情况时，车辆可以选择以被动形式（警示灯、蜂鸣声和触控反馈）或主动形式（车辆主动***取纠正措施）来避免危险发生。
视、雨雾***、眩光屏蔽、前车防撞语音预警、车道偏离语音预警、路况预警、手机互联等功能，较大地提高了车主的安全防护能力。ADAS驾驶辅助系统并不是一个独立的系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、刹车辅助、盲区监控、变道辅助、泊车辅助、自适应巡航控制等都能统称为ADAS驾驶辅助。
配置拉满,小米SU7加入战场
一方面，小米SU7是小米汽车的首款产品，在竞争如此激烈的市场环境中，必须做到出手便成功，所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面，小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片，也无需对于算力过度精打细算。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
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