文章阐述了关于小米汽车功率多少，以及小米汽车功率多少w的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米汽车发布答网友100问:没有Redmi汽车/价格不会是19.9万
- 2、小米汽车怎么样?好开吗?
- 3、在做梦吗?14.99万买小米汽车?
- 4、小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!
- 5、小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
- 6、只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
小米汽车发布答网友100问:没有Redmi汽车/价格不会是19.9万
那么，这块电池的成本就将接近9万元（仅***，而非大批量***购的价格）。199万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
若您同时携带了手机蓝牙钥匙和实体遥控钥匙，实体钥匙可能优先感应解锁。此时，如果实体钥匙未绑定账号，会导致无感登录失败。如需绑定，可打开小米汽车APP，进入“车辆-钥匙与安全-我的钥匙”，根据指引进行账号绑定。
易车讯 目前，小米汽车官方答网友问更新到第二十五集。在期汇总的问题中，官方回答了关于充电、App、气囊等6项问题。全文如下：在没有充电桩的地方，如何用家用插座为小米SU7补能？ 我们向旅行露营爱好者，以及无法安装家充桩但希望能在家充电的朋友推荐「米家车载便携充放电枪」。
对于大家最关心的价格，雷军在发布会上坚定的表示，“9万9了不可能的，14万9也不用再讲了”。不过从目前竞争车型公布的售价来看，小米SU7的定价也不会太高，两款车型售价大概率会在20万元和30万元的价位段上。
我希望小米汽车的定价在十万块钱以内！至于我心里期望的价格会是这个范围，下面就简单的聊聊我的一些看法吧。第一个原因就是小米之前没有成功造车的经验，如果首次推出的新车就售价过高很难有可观的销量，甚至还可能因为销量不会而影响小米公司的资金链。
因此，小米汽车的价格，至少首款汽车的价格在15万左右比较合理。至于性价比，按照国内品牌的内卷程度，想必也不会差到哪去。
小米汽车怎么样?好开吗?
1、月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
2、一个比较有趣的细节是，小米汽车开了一个电芯倒置+泄压阀倒置的脑洞并将其专利化和实用化——这么做的主要出发点在于减少热失控后对驾驶舱带来的伤害。结合车身地板+电池包上盖合并、应用弹性夹层、简化线束等手段，整套一体化电池总共减少了17mm高度占用。
3、小米su7在性能上表现出色。它***用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统，提供了出色的续航里程和快速的充电能力。这意味着驾驶者可以在不插电源的情况下行驶更长的距离，同时，在需要充电时，也能在较短的时间内恢复电量。这种性能优势使得小米su7非常适合日常通勤和长途旅行。
4、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
5、以满足消费者多样化的需求。总的来说，小米汽车作为一个新兴品牌，在质量上表现出了一定的竞争力。虽然仍面临一些挑战，但随着技术的不断进步和市场的不断拓展，相信小米汽车在未来会取得更好的成绩。对于消费者而言，选择小米汽车可能意味着尝试一种新颖、智能且环保的出行方式。
6、其中，小米汽车所致敬的“蔚小理”，算是扛过了这个阶段。对于2021年官宣造车，2024年第一辆新车才上市的小米汽车来说，已经错过了最好的风口，一出生就必须面临残酷的市场竞争，而且市场淘汰的速度在不断加快。
在做梦吗?14.99万买小米汽车?
换算下来，一台电量只有40度的理想车型软硬件成本都要大概28万元左右，那么一台100度电的小米轿车，做到199万元的售价，就是完全不存在可能性的事情。
不可否认的是，小米在造车上并没有什么优势，它不是专业车企，没有技术积累。如果产品力上没优势，没有市场竞争力，营销营运也不那么容易，目前国产新能源市场龙头比亚迪还是大众心之所向，蔚小理、BAT也蓄势待发。进入新能源汽车行业，小米想打开中国新能源市场的难度不小。
首先，关于小米汽车的售价，小米公司并未正式发布具体售价信息，而上述的199万元起售价格并没有任何来源可查，因此，该售价仅仅是传闻，缺乏真实的依据。同时，目前小米公司也未曾公布其汽车生产的相关信息，所以有关小米汽车售价的报道不确切也是可以理解的。
小米集团公关部总经理王化在微博上针对小米首款轿车价格和续航的曝光消息进行了回应，表示目前小米汽车尚未发布，因此现在不可能存在具体的价格信息。
易车讯针对此前小米首款轿车价格和续航被曝光的消息，小米集团公关部总经理王化在微博上表示：“可以不把小爱这个回复当真了，毕竟明年小米汽车发布，现在怎么可能就有价格了呢？”此前，有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。
小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!
对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”针对小米汽车造车慢一事，雷军在文中回应到：今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。
易车讯 在12月17日晚播出的央视《面对面》节目中，小米创办人，董事长兼CEO雷军受访时提及了小米在汽车领域所做的努力。他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
月19日，网络上的一则消息引起了广泛关注，小米公司正式宣布进军汽车行业。这一战略级决策将由小米集团创始人雷军亲自领导，显示出小米对汽车行业的重视和决心。在此之前，雷军曾多次认真考虑小米造车的可行性，并在公司内部进行过多次立项调研。
小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
1、这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。根据申报信息来看，小米SU7的长度为49***毫米，宽度为1963毫米，高度为1440毫米，轴距为3000毫米，应该是中大型轿车。
2、月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
3、小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。
4、小米SU7 作为话题焦点，小米汽车的热度堪比特斯拉。小米SU7的设计***用轿跑风格，被誉为“年轻人的第一台Taycan”。据报导，该车型将配备双叉臂悬挂结构，低配版使用单电机、磷酸铁锂电池和400V充电，而中高配版则提供双电机、三元锂电池和800V高压快充，同时高配版预计将搭载激光雷达。
5、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
小米超级大压铸：特斯拉首创了大压铸技术，上海工厂压铸机实战6000T技术，美国新工厂实现9000T，而小米的大压铸实现9100T，全球第一，并研发出小米泰坦合金；这套集群设备，光占地面积就840m，总重量1050t，有两个篮球场那么大。
内饰方面，液晶仪表盘是1英寸，中控屏幕是11英寸，仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创，东风奕派之前就发布过。再就是车机芯片，是高通骁***295，性能要比8155更强一些。
先不说那些，来看看这场“技术发布会”都整出来了些什么。首先是电动车的整体架构，小米汽车发布了旗下首个技术架构平台——摩德纳，并基于此展现了小米汽车在技术上的多项“之最”。
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