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简略信息一览：
四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景如何
1、此时企业就会面临所有超豪华品牌都曾面临过的经营问题。
2、理智来看这三个原因确实挺中肯，毕竟造车之初成本巨大，赛力斯的转型仍然处在投入阶段，且AITO问界系列前期销量低迷是个不争的事实。
3、不过由于都是主打科技感和高性价比，小鹏未来必然会与华为鸿蒙智行家族来一波正面较量，从目前消费者对车辆科技属性的认可度来看，小鹏前景有点小堪忧。
4、月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。
5、极氪CEO安聪慧表示，今年极氪00009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标，还是有些压力的。值得关注的是，以往表现不错的AITO问界，3月销量仅为3679辆，同比增长142%。
6、刚刚过去的2月份，问界销量却再度走低，来自赛力斯的产销快报显示，当月赛力斯单月销量仅有3505台，环比再度下滑28%，这样的销量不仅跑输大盘，也成为为数不多环比下滑的新能源品牌。
aito问界m52022销量在哪看
而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
随后在1月13日，AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为298万元起，此前为286万元起。问界M7调整后售价为298万元起，此前为398万元起。
易车讯 据国内媒体报道，AITO问界2024年全年销量目标为60万辆。此外，AITO问界还将于明年上半年推出新M5，明年下半年推出全新车型问界M8。随着问界M9的上市，AITO问界目前已有MMM9三款车型在售。
从市场表现来看，AITO问界系列汽车已经站稳了高端新能源SUV市场。其产品包括定位中型SUV的问界M定位中大型SUV的问界M7以及纯电动SUV问界M5。
鉴于赛力斯SF5销量目前基本上已经不会有太大数字，这里面大概率可能为AITO问界M5 销售数据。不过值得注意的，赛力斯官方账号以及AITO问界官方账号均没有发布3月份的具体的产销数字。
问界m5销量6月
考虑到赛力斯汽车基本等于AITO问界汽车，也就是说AITO问界汽车的销量约等于5688台。可以说，问界汽车6月份的销量十分惨淡。
问界m5的6月销量是：7002辆。问界M5是华为与金康赛力斯合作的高端汽车品牌AITO旗下的首款车型，于2021年12月23日发布。
榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。
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