华为智界问界再来一个跨界 - 华为智慧世界 - 新能源汽车

文章阐述了关于华为智界问界再来一个跨界，以及华为智慧世界的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

年1月11日，乘联会公布“新能源乘用车销量统计”。资料显示，北汽新能源旗下EU、EV、EX三个系列产品占了全国各地纯电动乘用车接近五分之一的销量。

自11月以来，一系列新能源汽车相继推出。在这其中就包括阿维塔12与智界S7两款“华为系”新车型。两款新车都用“华为技术”打造，分别是华为 ADS 0，以及华为鸿蒙座舱0系统。下面一起看看两款车的区别和亮点吧。

（图片来源网络，侵删）

华为要想实现自己的理想，还需要更多的成功案例。

智界：智界是华为与奇瑞共同合作的结晶，品牌隶属于奇瑞集团旗下，参与到整车设计研发以外，营销、品控、产品定义等环节均有华为深度参与，并应用了一系列华为智能汽车解决方案。

华为与奇瑞合作的智选车业务首款轿车——智界S7将于11月正式发布。大尺寸...华为也一样，问界品牌的销量好坏关乎着华为智选车模式是否被判定为成功；在很...在目前的合作中，传统车企的身影寥寥无几，极狐、阿维塔，再加一个奇瑞。

（图片来源网络，侵删）

日前，知嘹汽车从相关渠道获悉，继问界、智界后，华为智选模式牵手北汽打造的第三个“界”即将来袭。据国家知识产权局商标局1865期商标公告显示，华为技术有限公司向北汽新能源汽车股份有限公司转让多枚“STELATO”第12类商标。

日前，华为和北汽新能源合作推出的首款智选车——享界S9的官图正式发布。作为继问界、智界之后，华为鸿蒙智行的新成员，享界S9定位商务行政轿车，车长超过1米，将提供单电机版和双电机版可选，预计售价在30-50万元。

易车讯我们从相关媒体获悉，近日一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款车型将于北京车展亮相，并于6月正式上市，新车定位为行政轿车，内部定价30-50万元。

在余承东这几年极力的营销下，选了Hi模式之后的北汽，还觉得不够，又和华为追加了智选模式的合作，品牌名称暂命名“享界”。

后来相关消息报道称，华为与北汽智选车模式合作品牌为“享界”。首款车型定位为中大型纯电轿车，参考智界S7的售价，这款车的售价或在30万左右。有消息称，北汽蓝谷将扩展其产品线，预计在今年6月推出这首款车型。

鸿蒙车机，在吉利几何、北汽魔方这些车上都有搭载。

1、而在智驾方面，阿维塔更是有着华为的深度赋能。我们一次又一次的测试证明：华为赋能的智驾，就是国内第一梯队。智驾是阿维塔的基因，和华为深度融合，才造就了阿维塔的“ CHN ”造车模式。

2、对于华为的领先技术，阿维塔并非单纯的拿来主义，而是会依托长安汽车对车和用户的理解，实现对华为的多维场景数据反哺，助力华为最快实现C端高阶智能驾驶天花板能力落地和行业领先OTA迭代效率。

3、只能说智界S7是舒适大空间，阿维塔12是舒适超大空间了。两款车型都“遥遥领先”同级车型。

1、没错，余承东绝不会被一时的困境压垮，今年9月，他充分利用华为Mate 60Pro发布这一历史性机遇，直接啃食硬骨头——锚定月销4万台的理想汽车，发动了一场声势浩大的“超限战”。

2、亦或者是9月时余承东说曾在发布会上介绍华为推出了业界首个“全向防碰撞系统”时形容倒车相撞都难后，时间过去2个月，那台AITO问界M5试驾车却在东莞骑到了比亚迪海豚车顶上。

3、个人认为一定不会，华为不会轻易倒下。在中国信息化百人会峰会上，华为消费者业务CEO余承东表示，华为芯片在X月XX日之后无法制造，将成为绝唱。这是美国***发布的有关半导体产品的禁令给华为带来的影响。

4、可能华为也不是不想造车，就像之前任正非签发说三年不造车，现在又说五年也不造车；余承东也在内部论坛里说最终要留给时间去检验，可能他就是认为华为应该站出来大胆的造车。

在2023年的广州车展期间，华为余承东表示，华为鸿蒙智行除了问界和智界，还有两个界，分别是与北汽和江淮合作的，正在开发中。近日，华为第三界，也就是与北汽合作的“享界”终于官宣了。

华为给享界S9的赋能，除了各种技术和核心零部件之外，还包括了销售渠道。享界S9将会跟智界S问界M问界M7等车型一样，放在鸿蒙智行的渠道中进行销售。

华为四界是塞力斯问界，奇瑞智界，北汽蓝谷享界，江淮傲界。塞力斯问界 2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。

近日，AITO 汽车官方宣布了华为AITO问界M7将于7月4日的新品夏季发布会上正式发布华为AITO问界M7是华为与赛力斯合作的第二款车型，它的定位为中型SUV，动力搭载的是增程式的混动系统，并且内饰将会搭载鸿蒙OS智能座舱。

关于华为智界问界再来一个跨界，以及华为智慧世界的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。