今天给大家分享理想one与华为问界哪个好点，其中也会对理想汽车是华为的吗的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 2、问界M9和理想L9谁值得入手?深度对比给你答案
- 3、问界M7鸿蒙车机系统再迎升级,体验这次超过理想?
- 4、增程式车型中,理想、问界谁更值得入手?
- 5、华为问界M7,理想L9,长安深蓝,阿维塔,理想one,你会选谁?
- 6、李想说理想成长得益于华为的推动,可是问界销量为何不及理想
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、总体来讲，Kenneth根据自身的从业经验，结合实际驾驶体验，对AITO问界M7的表现给出了相当中肯的评价。
2、保持空调开启，行驶在50%高速和50%城市道路的综合路况下，车辆从满电跑到发动机介入的实测纯电续航为190公里，基本与标定续航没差。而在冬季低温环境下，问界M7后驱版的实际纯电续航依旧可以达到170公里以上。
3、如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。
4、问界M7同样追求「内外兼修」，来尽可能降低能耗，提升里程——问界M7从整车造型到动力链各个环节都尽可能降低阻力：包括低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎等，更低的整车机械阻力带来了更优的续航表现。
5、不过，小编认为问界M7之所以能营造舒适出行的氛围，还有一大因素，那就是问界M7没有里程焦虑，毕竟是一台增程车型。如五一这种假期，即便开着问界M7出远门也丝毫没有压力，车主不必考虑续航，十分舒服。
6、在需要长途奔波时，在增程器的加持下可切换燃油模式不用再为里程焦虑而担心，同时低油耗的表现可以有效帮助用户控制用车本，相较于传统燃油车真正做到“多一倍性能少一半油耗”。
问界M9和理想L9谁值得入手?深度对比给你答案
对比车型理想L9：2022款 Max （厂商指导价498万元）问界M9：2024款 增程 Max版 42kWh （厂商指导价498万元）（问界M9）从价格来看，问界M9售价区间为498万-598万元，理想L9售价区间为498万-498万元。
问界m9与理想l9可以从外观设计、动力性能、智能科技上进行对比。外观设计 理想L9***用了流线型设计，前脸具有大尺寸的封闭式格栅和犀利的LED大灯，车身尺寸为长度4800mm，宽度1950mm，高度1650mm。
理想l9和问界m9配置对***为外观、内饰、动力。
问界M9同样拥有丰富的智能科技配置，如自动驾驶辅助系统、智能互联等。但与理想L9相比，问界M9在科技感的营造上可能稍逊一筹。动力与性能：理想L9搭载了高性能的电动机和电池组，拥有出色的加速性能和续航能力。
问界M7鸿蒙车机系统再迎升级,体验这次超过理想?
还记得今年3月份，华为在2023春季旗舰新品发布会官宣，问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。
AITO问界M7在本次OTA升级后首次新增超级桌面功能，不仅支持HarmonyOS的手机应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机与车机的硬件相互调用，实现更多新体验与新功能。
问界新M7搭载的HarmonyOS车载智能车机系统堪称同级最强的车机系统，无论是流畅性，功能性和智能层面都是遥遥领先的存在。HarmonyOS车载智能车机系统的加入也让车机与手机有着更强交互体验。
另一方面是智能座舱，用余承东的话来说“搭载了鸿蒙智能座舱的问界新M7，使用起来像华为Mate 60 PRO 一样流畅”。
相比手机熟悉的鸿蒙系统，问界M7的鸿蒙车机还新增了超级桌面功能。它能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄***。
首先是理想L7，它的使用体验在国产车机里面算是比较领先，具体表现主要在车机的流畅度以及整个UI的设计风格，可以说非常的“苹果范”。不过，理想车机唯一的一个小问题就是车机功能的拓展性不是特别强。
增程式车型中,理想、问界谁更值得入手?
从具体车型来看，498万元的2024款问界M9增程MAX版 42kWh与498万的2022款理想L9 MAX版在定价上最为相近，也是在实际购车决策中拿来对比较多的一组车型。
可以看出，问界M7加速更强、纯电续航更长并且亏电油耗更低。
问界的厂家赛力斯在增程式技术方面是领跑者，问界的增程器是赛力斯纯自研，而且这款增程器品质还不错，有41%热效率和15：1超高压缩比，动力比理想强，油耗更低。
我们选取官方售价为398万元2024款新款问界M7 5T智驾四驱Max版6座车型，和官方售价为398万元理想L7 Air版，两车均定位中大型增程SUV，之间售价相差1万元。
华为问界M7,理想L9,长安深蓝,阿维塔,理想one,你会选谁?
1、十一长假，不少人都是拖家带口出行，因此中大型新能源SUV出场的频率会比较高。9月份理想汽车单月销量达到6万辆，旗下三款中大型SUV LLL9全部进入月销万辆俱乐部。
2、上期说到了自驾游的首选车型理想L9，而今天我们就接着来看一看它直接竞品之一的问界M7。问界M7相较于理想L9的最大优势，无疑就是便宜。毕竟，物美价廉从来也是家用车必须要考虑的选项，更何况问界M7还有华为背书。
3、但值得注意的是，问界M7的尺寸和理想L7/L8大体相当，且同样主打增程式，所以它们算是直接竞品，问界M7的单车单月销量就突破了3万台，而理想则是L7/L8/L9三款车。
4、尽管在新能源车型中，车内空间不以轴距长短来论大小，但是更长的轴距意味着车内可提供布局空间也更大。其次在外观设计方面，理想L9和问界M7算是各有千秋。
李想说理想成长得益于华为的推动,可是问界销量为何不及理想
1、综上所述，问界汽车之所以没能打垮理想汽车，原因确实有好运气的因素存在；对于理想汽车而言，其最大的运气就是李想的年轻和情绪控制能力，其中年轻是很重要的因素。
2、此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。
3、但现实似乎总是不如预期，早在去年已经月销破万的问界并没有让辉煌延续下去，自今年上半年销量却遭遇腰斩，最高月销量始终没有突破6000台，与理想这种一线新势力品牌差距越拉越大。
4、但事实上，2024年对于理想汽车来说，压力山大。压力来自于华为的AITO问界。一直以来，李想在很多场合下都坦承问界是理想汽车最大的劲敌。实际上，在2024年1月，问界的月销量就超过了理想，成为新势力月销量榜的新科冠军。
5、如果出现切割，是否会出现华为冠名的授权店转变为手机体验中心，或者因为销量下滑而出现闭店潮，给用户带来不便也很难说。除此之外，在实际的落地服务方面，AITO问界也稍显薄弱。
关于理想one与华为问界哪个好点，以及理想汽车是华为的吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
