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20多万买大五座SUV,新岚图FREE与新问界M7谁更强
1、岚图FREE品质符合定价，三车对比各有优劣 岚图FREE作为一款增程式大五座SUV，269万的售价在这个级别无疑是比较有竞争力的。但是将之与理想L7以及问界M7比较起来就会发现，岚图FREE卖这个价格不是没有原因的。
2、有一说一，新岚图FREE的硬件表现在目前20万级汽车市场可以说是非常诱人的。而比新岚图FREE多了29万的顶配五座版新问界M7（指导价30.98万）也还用的是前麦弗逊独悬、钢铝混制底盘，至于可调空悬则比较遗憾地缺失了。
3、目前来说，作为中大型新能源SUV的新岚图FREE和新问界M7看起来都极具视觉冲击力，毕竟尺寸属实不小。但是从实际乘坐空间来说，新岚图FREE给人的感觉要明显更大一些。
4、就拿大五座增程式SUV市场来说，以理想L7为例的老牌车型起售价都是在30万以上，但随着新岚图FREE和新问界M7的到来，大五座增程式SUV的门槛也是被打了下来。
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
1、总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。
2、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
3、动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。
4、在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
最后，相比理想ONE而言，个人认为问界M7综合表现更有优势。毕竟问界M7相对更新一些，无论对潜在用户群体画像，还是使用需求，已经属于“前人种树后人乘凉”的阶段。
动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
此外，问界M7的NVH表现也值得一提，底盘的整体感较强，且悬挂的调校适中，处理小颠簸振动时比较细腻，车内对路况的感知并不是很强，坐起来比较舒服。
得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。
根据汽车之家的测试，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。
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