华为问界试驾流程 - 华为问界m5 - 新能源汽车

文章阐述了关于华为问界试驾流程，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、没错，也就是官方百公里加速成绩为4秒的版本，最大功率为365kW，最大扭矩为675N·m，纯电续航里程为180km。

2、而续航方面，变化不大，问界M5后驱智驾版同样搭载容量为40kWh的电池包，后驱车型官方CLTC纯电续航里程255km，CLTC综合续航里程1425km。

（图片来源网络，侵删）

3、赛力斯汽车品牌通过与华为的合作，推出了多款AITO问界系列车型，包括AITO问界MAITO问界MAITO问界M5纯电版、AITO问界M5智驾版和AITO问界M5标准版。

4、问界M5标准版不仅在实用性方面表现出色，价格也非常合理，售价为298万元，而问界M5四驱标准版则为298万元。这无疑是一款超值的性价比好车。当然，如果你更注重智能驾驶体验，问界M5纯电智驾版将是更好的选择。

5、此外，问界M5智驾版还提供增程车型，搭载先进的增程系统，进一步满足用户的需求。价格方面，就纯电版本而言，问界M5 智驾版后驱版、四驱版售价分别为298万元、30.98万元。

（图片来源网络，侵删）

1、这使得问界M5智驾版的智能驾驶体验无限接近L3级别，就像搭载了一位具有百万公里驾驶经验的“随车老司机”。值得一提的是，问界M5智驾版早在今年4月17日就已上市，比小鹏G6早了近两个月。

2、同时，AITO问界M5系列智驾版满油满电最高可达1425km的超长续航，实现综合续航提升17%，且具备4秒级的百公里加速性能。

3、手握HUAWEI DriveONE电驱平台和HUAWEI DATS系统（华为动态自适应扭矩系统），配备百万豪车全铝底盘，能带来4s级的0-100km动力加速和出色的整车NVH舒适享受。

4、更有趣的是，两者在百公里加速上也比较接近，领克08新能源四驱性能Halo的官方百公里加速为6s，而问界M5增程四驱标准版的数据是4s，大家也都算是电动四驱，综合来说还是有些同质化的。

5、在7月初的AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式迎来了亮相，新车以更优化的设计、更持久的续航、更智能的体验和更强劲的性能，给消费者带来了全新的用车体验。

日常驾驶轻踩加速踏板就能感受到轻快的动力响应随之而来，而如果想要感受极致的性能与“推背感”，只需深踩加速踏板，澎湃的动力随叫随到。除了快，这台车还有出色的驾控表现。

叠加全新天线技术带来信号翻倍，能实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

车东西（公众号：chedongxi）作者| James 编辑| 晓寒华为深度参与研发的智能电动汽车——AITO问界M5开起来到底怎么样？答案是性能强、开着很舒适、很有科技感。

1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。

2、该车优缺点如下：优点：车机实际使用体验好，整车配备的16英寸中控屏和华为的鸿蒙系统，表现出色，流畅的操作和设计感十足的UI界面，尤其在语音助手方面，无论控制范围还是理解能力，都显示了其卓越的表现。

3、在试用车机功能时，发现华为问界M5不仅系统流畅，细节设计也非常到位。抬头显示黑科技。

问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。

而问界M5智驾版通过引入先进的科技和提供便捷的使用体验，为用户带来了智能驾驶领域的最佳方案。该车搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。

说完试驾体验这部分，我们再来看下问界M5智驾版外观内饰的一些表现。整体外观还是延续了现款M5的设计，但是在一些细节上也是做了升级调整。最明显的区别自然是车顶上的雷达模组了，这可以让人一眼认出M5智驾版。

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