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简略信息一览：
AITO问界M5:智驾版起航,标准版亮相
AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。得益于业内标杆级“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。
年7月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动。在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。
【EV视界报道】7月2日，在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。据悉，此次亮相共分为两个版本，官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界 M5 四驱标准版298万元。
借此契机，赛力斯汽车副总裁康波分享了近期即将发布的CARE服务战略，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了首次亮相的AITO问界M5标准版。
年7月2日，在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。问界M5系列的超可靠智慧性能SUV再升级，给消费者带来更优化的设计、更持久的续航、更智能的体验和更强劲的性能。
华为「造车」:敢问界在何方
术业有专攻，华为只做自己擅长的事。任正非在之前就直接说了，下属要是谁再提造车，就把他调离岗位。
从这个角度来看，“华为不造车”更像是个文字游戏，当事双方解读的立场不同而已。
华为的5G市场网络，也已经全面的展开，而且华为已经准备收取5G的专利费，这在经济上，也给华为提供了一定的基础。华为和汽车厂家的联合。
同时，在手机销量大幅下降的情况下，支持在部分零售店销售相关车型。这应该就是华为造车流言四起的最大原因。很多媒体，不管出于何种目的，对华为和一些车企之间的合作十分敏感。
与诸君，共襄盛举 汽车驶向智能时代的进程中，车企们都在思考路线问题。借助科技巨头的赋能，如赛力斯、阿维塔、智界选择华为，岚图携手百度，可以快速切入智能赛道。
这就是万物互联所要达到的效果，所要达到的领域。所以小米也是在最近宣布了造车的消息，并且雷军对这些也是信誓旦旦，因为这也是一次科技的升级，也是小米之后的转型之路。
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