文章阐述了关于惠州华为问界展厅，以及华为惠州专卖店地址的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、18万就能买到华为车机+4秒级加速,二手问界M5挺值?
- 2、华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
- 3、问界全家桶新成员,华为奇瑞首车尾标将悬挂“问界”LOGO
- 4、问界超级桌面支持的手机
- 5、华为赛力斯和问界的区别
- 6、静态体验两款热销SUV,新问界M7不错,但这台车更值得看
18万就能买到华为车机+4秒级加速,二手问界M5挺值?
预售价2532万元AITO问界M5发布现场 AITO问界M5预售价 Q M5基于华为Drive ONE纯电驱动；喜欢增程式汽车的，问界M5绝对是一个不错的选项，当然值得买了它的续航里程很高，CLTC续航1200公里+，WLTC续航1100公里+，百公里加速也能达到4秒级别，油耗还不高，兼顾了续航经济动力等多个方面。
因此，如果您需要一款具有出色动力性能和驾驶稳定性的增程式车型，并且能够承担较高的售价和维修保养成本，那么问界 M5 可能是一个不错的选择。但是，如果您主要关注车型的经济性和续航里程，那么问界 M5 可能并不适合您。建议您在购车前根据自己的实际需求和预算进行选择。
问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。外观方面：外观都说像保时捷Macan，但是前面感觉还是区别很大的，这个大灯就锋利运动很多，车标也好看，车尾部倒还挺像Macan的。
华为M5不应该把它和新能源汽车相提并论。毕竟它需要烧油。首先，在外形上，与宝石泰的外形相似。面对陌生的logo，问问世界的M5有东风小康的背景，尾巴上贴的塞蕾斯感觉要摆脱东风小康的关系。但不管怎么说，虽然外观上有抄袭，但不可否认的漂亮，可以给个70分的及格。
HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统使得问界M5智驾版百公里加速只需4秒，这样的表现超过了多款传统燃油跑车以及豪华品牌的电动SUV。此外，HUAWEI DriveONE 还支持 OTA 持续升级，可以根据驾驶者的习惯和需求不断迭代进化，实现更多复杂场景的整合，始终保持最新状态。
M5仍然非常值得购买。虽然是新的汽车品牌，但是性价比还不错。华为的质量控制放心。外观看起来像保时捷Macan，但正面感觉却大不一样。这个大灯动作犀利，车标好看，车尾还挺像Macan的。内饰方面原车有木质装饰板，氛围灯也不错，让内饰看起来很高档有质感。座椅基本都是真皮覆盖，全景天窗视野开阔。
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
用户就是上帝啊，必须改进一下。这不，余总亲自下场给大家吃了一颗定心丸，表示新款问界M7内外饰直接砸了1个亿进行全新设计升级，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。重点来了！余承东还强调新车下了血本，整体增加了超过5亿的投入。够壕，这大手笔实在让人期待新车究竟有何变化。
月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。够诚意的价格，更丰富的配置，也让余承东在新品解析时多次提到那四个字——遥遥领先，以及20多次领先。
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
而最近，我们从工信部网站中，找到了新款问界M7的申报图，新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
年9月12日，AITO问界新M7系列在华为新品发布会上正式上市。作为一款专为追求品质生活的消费者打造的25万级智驾豪华中大型SUV，新M7系列的价格也非常亲民，M7 Plus五座后驱版仅需298万元，而M7 Max六座智驾版也仅为398万元。
当消费者手握30万预算时，其大概率期望得到的是30万+的产品体验，期望得到全面的用车质感。而在问界新M7身上，我们却看到了严重的偏科现象。科技方面，其依托华为这个大金腿，手握HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱两面“金字招牌”。
问界全家桶新成员,华为奇瑞首车尾标将悬挂“问界”LOGO
1、因此，余承东曝光的这款新车悬挂“LUXEED”车标，并不妨碍它是“问界全家桶”的一员，因为新车的正式命名方式极可能会是“LUXEED（奇瑞自有品牌，华为合作方）+问界（华为智选模式）+XX（车型名称）”。 而新车新技术就新车命名方式，也向内部人士进行求证，得到的答复是“尾标会有‘问界’字样”。
2、就昨日发布会上所发布消息来看，此次问界 M5增程/M5 EV将会***用包含激光雷达、超高精度摄像头、MDC计算模块在内的华为第二代自动驾驶解决方案，软件感知与执行策略相较当前***用华为HI方案的阿维塔1极狐阿尔法S HI版车型都领先上一个代际。
3、月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。
4、定价多少才合适？可以这么说，享界S9虽然输北汽与华为联手打造，但关注度基本都来自于华为。问界M9的成功经验可以证明，高端用户可以接受50多万的华为系车型，而享界S9又是一款大型轿车，那么如何定位就比较关键了。不出意外的话，这款车的售价可能会向问界M9看齐，瞄准50万元级别的高端市场。
5、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标（12类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。
问界超级桌面支持的手机
1、作为Harmony OS 3最受用户好评的功能之一，超级桌面功能不仅支持海量手机终端应用无缝上车，还支持手机与车机硬件相互调用，让手机与车机生态真正实现融合共享，为用户带来更多新体验与新功能。
2、配置方面，AITO问界M7搭载HarmonyOS智能座舱，超级桌面功能支持HarmonyOS的手机终端应用无缝流转到车机，UX交互与手机保持一致，车辆使用场景也得到扩展，支持***、办公、教育等更多使用场景。除丰富的音乐、***、游戏***外，还特别增加了宝宝巴士儿歌、口袋故事等儿童类应用，给出行的小朋友带来愉悦乘车体验。
3、还有新增的华为DATS智能扭矩系统功能，开烂路的时候确实能感觉得到底盘的震动减少了很多，这些功能都能通过软件升级改善，AITO问界真厉害。
4、除了超级桌面，HarmonyOS 3更打通了车机与PC生态，支持了PC双屏协同功能，座舱屏幕可作为华为PC屏幕的镜像或者扩展显示，键鼠能在双屏之间飞越。用户在PC双屏协同下可一边参加***类会议，一边修改自己手中的工作文档，让工作效率得到大幅提升。
5、支持。magic4是荣耀品牌所研发生产的一款智能手机，而问界m5是一款增程式车型，其操作系统是支持安卓系统以及iOS系统进行使用的，所以该手机是支持使用问界m5的系统进行使用的。问界m5是华为品牌汽车。
华为赛力斯和问界的区别
1、品牌定位不同：问界和赛力斯分别是中国华为和美国赛力斯联手打造的高端智能电动汽车品牌，问界主要面向高端豪华市场，而赛力斯则面向中高端市场，同时兼顾传统燃油车市场。
2、区别在于品牌归属，设计方案，技术支持，销售渠道。品牌归属：从商标的角度来讲，问界是属于赛力斯的。设计方案：所有的设计方案是由赛力斯研究院开发的，需要经过华为团队的同意。技术支持：问界的三电系统和智能座舱使用的是华为的技术，生产线的品控流程也全部在华为的掌控之下。
3、至于问界M7的单月零售销量则为828台。如果按照这个销量数据来看，那么2023年4月份，问界汽车的零售销量则为2437台，与赛力斯汽车集团公布的销量数据接近。当然，这并非说问界公布的销量不准确，或许只是双方公布的是批发销量和终端销量的区别。
静态体验两款热销SUV,新问界M7不错,但这台车更值得看
1、新问界M7整台车的外观设计，第一眼给我的感觉就是中庸或者平淡无奇。整个车身多用曲线，看上去很饱满、很霸气，但是缺少了一些运动元素。不过仔细看的话，像是贯穿式灯带、镀铬的下格栅，还是挺精致的，不过总感觉缺乏了一些别出心裁的设计，特别是对年轻人来说少一些吸引力。
2、而新问界M7的ADS 0智驾系统不支持选装，想拥有它最低只能上30.98万的五座Max版本，在价格上相比于新岚图FREE略显诚意不足。如果你真切的想体验最新的科技产物，让日常行车更便利、更安全，那新岚图FREE和它的百度Apollo Highway Driving Pro智能辅助驾驶系统，无疑是更优的选择。
3、和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
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